15 DE JULIO DE 2020
Un coche piramidal futurista.
Los coches fabricados en serie por un fabricante son el resultado de mucha investigación y numerosas pruebas, algunas de ellas sin ningún tipo de restricción. Por regla general, el público no tiene conocimiento de estos «ejercicios de diseño», la mayoría de los cuales nunca pasan de la fase de proyecto. Pero en 1980, Citroën decidió hacer una excepción a esta regla celebrando una presentación pública del Karin en el Salón de París, un ejercicio de diseño y una propuesta de vehículo del futuro. El techo del Karin tenía solo el tamaño de una hoja de papel A3 debido a su forma de pirámide truncada. [Una de las características interiores más llamativas del Karin era la exclusiva disposición de tres asientos, con el conductor situado en el centro entre los dos pasajeros. Entre sus características también se encontraban un motor de 4 cilindros, tracción delantera y una suspensión hidroneumática como la del Citroën DS. Aunque los fabricantes de automóviles actuales se esfuerzan por integrar la mayoría de los controles en el sistema de infoentretenimiento, Citroën ya había agrupado todos los controles en el Karin y garantizaba un acceso rápido a la mayoría de las funciones disponibles. Incluso se colocaron algunos botones adicionales en los paneles de las puertas, que también contaban con monitores integrados, algo verdaderamente sorprendente en aquella época.
Un visionario disruptivo.
Trevor Fiore, diseñador jefe de Citroën durante este periodo, diseñó un icónico prototipo de coche que perduró en el tiempo y sigue vigente hoy en día. Un ejemplo es el último modelo de Tesla Motors, el «Cybertruck», que está claramente influenciado por la forma del Citroën Karin.
Un homenaje en forma de gafas de sol.
El diseño de Karin ha marcado y perdurado en nuestra memoria visual, por eso hemos querido rendirle homenaje diseñando un concepto de gafas de sol inspirado en este icono.
Unas gafas de acero inoxidable pintadas con lacas en los mismos tonos que el vehículo, con acabados en acetato, silicona y lentes oscuras que simulan el cristal tintado. Su forma se inspira claramente en las ventanas piramidales, añadiendo una abertura central que amplía el campo de visión.
Los grabados en la parte del puente reflejan las formas básicas del interior de la tapicería. Las gafas, en su parte superior, mantienen el patrón lineal del parachoques del coche y sus aberturas en las patillas, con acetato de colores, emulan los intermitentes.
Unas gafas de estilo deportivo retrofuturista que bien podrían acompañar una tarde de conducción con el Citroën Karin mientras se escucha a Giorgio Moroder de fondo.
